viernes, 22 de mayo de 2009

La raíz del problema

Octubre de 2008

Y si, menos no se podía esperar, los años no vienen solos y esta fue la marca que dejó a su paso....

La corrosión del múltiple desprendió mucho material del mismo, el cual pasó a traves de las valvulas y se depositó en los cilindros, trabando todo el motor y arruinando todo...

Asi que este es el nuevo punto de partida, desarmar todo para limpiar cada pieza, y analizar los daños, mínimo un cambio de aros...

La cantidad de oxido, sarro y carbón es monstruosa, hay mucho trabajo por delante...






jueves, 21 de mayo de 2009

El tiempo pasa....

Bueno luego de un buen tiempo en el cual solo se realizaron unas pocas incursiones retomamos el trabajo a full...

Muchas cosas pasaron en medio, y la más importante y por la cual abandoné este tiempo el trabajo fue el nacimiento de mi hija Daiana.

Durante este tiempo lo poco que se hizo consistió en desarmar el motor, limpiarlo y algunas que otras cosillas muy pequeñas...



domingo, 3 de agosto de 2008

Probando el burro

11 Mayo 2008

Con Aldo y Nico intentando darle arranque


Burro restaurado

Bueno, se hizo el burro a nuevo, cambio de carbones, eje que estaba algo torcido y una repintadita con pintura para altas temperaturas.


Restaurando portafiltros

16 Abril 2008

Retirados los portafiltros de aire procedimos a la restauración de los mismos con pintura antioxido previa lijada de la pintura vieja.





Divertimento

Bueno, el día se prestaba, había que probar la suspensión...


Empieza el desarme

11 Abril 2008
Primero lo primero, trabajar cómodo, para esto lo mejor es desarmar el frente para tener todo el motor libre y accesible........ el problema: el óxido.....solo 3 tornillos del frente sobreivieron, el resto se quebró a causa del óxido jajaja.
A comprar una caja de tornillos para rearmar el frente.....





viernes, 1 de agosto de 2008

Corta el pastooo!!!

Diciembre de 2007.
Asi dice El otro Yo, asi que fue lo primero que hice jajaja
Fuera pasto y bienvenidas las sorpresas....







Esta es "La Emi"

Hola a todos y bienvenidos, este blog está dedicado al trabajo de restauración del Citröen Ami8 modelo '74 que ha caido en mis manos hace solo algunos meses y al que he decidido "levantar" y darle todo el cariño que se merece...
Y como a caballo regalado no se le miran los dientes, asi comienza la restauración, acompañada de este blog...
Antes de olvidarme quiero agradecer a aquellos que desde el principio me han brindado su apoyo y su impagable manito de ayuda... Claudio, Gustavo, Nico...... a todos ustedes muchas pero muchas gracias, y al Club Citroneros de Lomas de Zamora, por el recibimiento en su club y la manito de apoyo online que me dan!

Las siguientes fotos son de antes de comenzar con los trabajos de restauración, cuando tímidamente comencé a acercarme a La Emi a ver "como estaba" allá por octubre de 2007.