Y si, menos no se podía esperar, los años no vienen solos y esta fue la marca que dejó a su paso....
La corrosión del múltiple desprendió mucho material del mismo, el cual pasó a traves de las valvulas y se depositó en los cilindros, trabando todo el motor y arruinando todo...
Asi que este es el nuevo punto de partida, desarmar todo para limpiar cada pieza, y analizar los daños, mínimo un cambio de aros...
La cantidad de oxido, sarro y carbón es monstruosa, hay mucho trabajo por delante...
